К концу января 2026 года АВТОВАЗ готовит очередной «сюрприз» для российских автолюбителей. В Тольятти на территории завода были замечены тестовые образцы новой долгожданной модели — Lada Vesta Sport. Автомобили, окрашенные в яркий и запоминающийся цвет «Фламенко» (насыщенный красный металлик), проходили последние обкатки перед официальным запуском в серию. Шпионские снимки подтверждают, что новинка выйдет сразу в двух кузовах: классический седан и, что особенно порадует фанатов марки, универсал SW. Однако, как всегда, дьявол кроется в деталях, и главные вопросы вызывает ценовая политика и компонентная база.
Под капотом «заряженной» версии разместился форсированный двигатель 1.8 EVO, мощность которого доведена до 147 лошадиных сил. Это, безусловно, шаг вперед по сравнению с базовыми версиями, но главное инженерное решение лежит в трансмиссии. Вместо отечественной разработки или проверенной французской коробки передач АВТОВАЗ решил использовать 6-ступенчатую механическую коробку передач китайского производства. Это решение, продиктованное, по всей видимости, санкционными ограничениями и поиском более дешевых комплектующих в 2026 году, уже вызвало скепсис у экспертов и потенциальных покупателей, которые сомневаются в надежности нового агрегата.
Самым острым вопросом остается цена. Запуск в продажу обещают к концу весны 2026 года, а стартовый ценник, по предварительным данным, составит около 2,6 миллиона рублей за базовую версию. На фоне продолжающихся дискуссий о поддержке отечественного автопрома и росте утильсбора, такая стоимость выглядит откровенно завышенной для автомобиля, значительная часть которого состоит из импортных, теперь уже китайских, комплектующих. Возникает резонный вопрос, который активно обсуждается в сети: неужели нельзя было сделать машину дешевле для соотечественников? Ответ, кажется, очевиден: – Можно! Но зачем?!
Мониторинг автомобильного рынка 2026 года показывает, что АВТОВАЗ продолжает балансировать между необходимостью локализации и поиском доступных компонентов. Vesta Sport должна была стать флагманом модельного ряда, демонстрирующим спортивные амбиции марки, но использование китайской механики и цена, приближающая ее к сегменту иномарок, ставят под сомнение ее рыночные перспективы. Автолюбители в социальных сетях уже иронизируют: пока на Западе создают дроны-снайперы и ИИ-депутатов, российский автопром осваивает китайские коробки передач по цене премиум-седана, демонстрируя удивительную способность игнорировать финансовые возможности своего основного потребителя.
🔥События в России и мире без цензуры и розовых очков? Заходи в наш Телеграмм Солянка Медиа — здесь правда кусает за живое!
Об авторе
